桐逐一描绘出的元件图，开始进入紧张的元件打造制作过程中的时候，陆骁同步传来喜悦战果。

“同意，开始整机打造！”吴桐当即审批，点下确定

的按钮。

同时，带着高兴地心情，继续画着ws-b1的燃烧室主体元件图，燃烧室虽然尺寸不是很大，但是内部的构型非常精巧，许多关键尺寸都在1以内，吴桐对打造误差的要求，方式在毫无错寥，最高不允许超过皮米之内。

战机启动，燃油燃烧过程是在高速气流在100～50/s和贫油混合气（=35～45甚至=40～50）中进行，燃烧室的零件是在高温、高负荷下工作，承受着由气体力、惯性力产生的静载荷和振动负荷，不止这些，发动机、战机整体任何细节，都轻忽不得。

新型燃烧室的材料，提高了燃烧室的耐热耐冲击以及抗疲劳，再配上超耐高温涂层，不仅提高了燃烧室的整体强度，还同步增加了燃烧室的使用寿命，使得其能在更高强度的冲击下，能够工作的时间更长。

再配上超优叶片材料，其他优化材料打造的发动机部件，目前科技水平开发到极致的变循环调整参数一项项科研成果的聚集，代表的是，整体发动机性能，提升的必然是一个无法想象的数值。

杨总和几位核心工程师带队督管着一个个发动机元件的打造，再督导着，一个个发动机部件的组合，每一个元件，他们都亲自检查，每一个部件，他们都亲手摸过，任何细节，都不曾忽视，精中再精。

几人心头，都是压不下的火热，想到那极致优越的预测数据，再一次轻松破纪录，破得还是他们之前已经破过世界纪录的数据。若不是身体机能需求，必须要休息，几人恨不能不眠不休，就呆在研究所制造线上，永不下线，保质保量，压缩一切能压缩的时间，极速完成所有元件的打造。